停车场道闸系统机械传动的方式有四种：即皮带传动、液压传动、机电一体化传动及减速机传动，方式不同优缺点不同。

　　第一种：皮带传动。成本低，易拉伸磨损，声音响，传输平衡稳定性较差，要日常维护。电机驱动，皮带传动减速，皮带的寿命短，易拉伸，电机传动时稳定性差，电机要加油维护，整机振动大，声音响，电流较小，停电时的启动要转皮带。

　　第二种：液压传动。结构简单、传动快、声音轻，但维护成本高，栏杆不宜太长，撞击后损坏率高，停电后的释放简单，电机驱动，液压传动减速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用与多种速度，但维护需专业人员，维护成本高。

　　第三种：机电一体化传动。电机和减速机构一体，根据不同的杆长选择不同的电机，无须调节减速机构，停电处理只需钥匙柄，卫生方便。直接采用慢速电机，可选不同启动时间的驱动电机，是目前世界上新的挡车器模式，一般在意大利挡车器中应用，采用的是一体型慢速电机，无维护，用钥匙离合机构，声音较轻，成本也不高。

　　第四种：减速机传动。成本略低，机械结构复杂，机件多，调节维护复杂。

　　接下来再了解一下济南停车场道闸系统分几种传动，具体原理是什么?

　　停车场道闸系统中的智能道闸特点：高可靠性微处理器控制，逻辑功能强;

　　特种扭矩电机，无外接减速机构，结构紧凑;密封性能优良，图层牢固耐久，适应各种不良室外环境;机箱内钢制零件均经表面处理，防锈性能好;可实现手动、遥控操作、并可受控于车辆检测器及电脑收费管理系统;与车辆检测器配套使用，可实现防砸车功能;具备防撞功能，杆臂收到车辆撞击时，可及时水平打开;停电或机械失效时，处于关闭位置的杆臂可自动回复只打开位置，或通过手动打开。